公主岭市，吉林省省直管市，由长春市代管。公主岭市地处吉林省中西部，东辽河中游右岸。位于东经124°02´至125°18´，北纬43°11´至44°09´之间。最东点始于响水镇刘小窝堡村，最西点止于桑树台镇村围子里屯，最南点起于龙山乡建设村二龙屯，最北点止于双城堡镇玛瑙村泡子沿屯。市境东西宽106公里，南北宽111公里，总面积4058平方公里。市境南和东南与伊通满族自治县相连，东和东北分别与长春市朝阳区、农安县为邻，北与长岭县交界，西与双辽市接壤，隔东辽河与梨树县相望。市域广阔，北宽南狭，宛如一弯新月，依傍在东辽河畔。
光绪初年,怀德县初设时,今天的公主岭还是一个小村子,因村中有一条叫苇子沟的小河而被取名为苇子沟。如今，小河已建成暗河。晚清时代，这里是科尔沁达尔罕王的游牧地。1898年到1903年沙俄修筑中东铁路时,把苇子沟叫做“三站”。当时南段的铁路支线是以长春为起点，向南每隔30公里为一站，故而范家屯为二站，公主岭为三站。后来,因清乾隆皇帝的三女儿——下嫁蒙古合硕亲王的和敬固伦公主衣冠冢在其北侧,“三站”又改称为“公主陵”。东北沦陷时期，日本人忌讳“陵”字不祥,才将公主陵改称为一直沿用到今天的公主岭。
1903年7月，公主岭站交付使用，一场中东铁路支线接轨仪式也在新落成的车站举行。同年，中东铁路开始运营。由于地处要道，附近和关内的人逐渐移居此地，公主岭逐渐繁华起来，发展成一方重镇。当时，俄国人曾计划把公主岭建成军事重镇和物产集散地，所以当时的公主岭有“军都”之称。
中东铁路时期，公主岭车站曾是一座二等站，地位一度领先于长春。在今天的公主岭站西北侧，仍能见到若干采用俄罗斯传统砖墙体的百年沙俄老屋残存，人字形的大屋顶、铁皮屋面双坡与四坡顶，出入口门上设弧形铁皮雨搭随处可见，透出这座城市的世事变迁。
在东北铁路沿线上的许多地方，一些上了年纪的老人都会对“满铁”这个外来词印象深刻，因为在已经过去了的20世纪里，“满铁”作为日本入侵中国的前沿阵地，曾在东北地区存在了近40年，给中国东北地区留下诸多殖民侵略的印记。
满铁建立公主岭附属地之后，接收了沙俄的机车修理库和机车厂并继续使用。1913年，机车厂被迁往大连。1925年，机车修理库迁移到四平。由于公主岭铁路附属地辽阔空旷，农牧业发达，满铁将原机车修理库和机车厂大院改为公主岭农事试验场。后来的农业试验场大院又经历了多个历史时期。1959年，吉林省农业科学院畜牧研究所成立，农业试验场大院后来被吉林省农业科学院畜牧分院使用至今。
如今的公主岭已发生翻天覆地的变化。回望历史，公主岭的俄日建筑群有着浓郁的殖民文化味道。这些俄日建筑物多是俄国人、日本人设计，利用中国人工、材料建设而成。它们既是沙俄、日本侵华的见证，又成为公主岭建筑风格的象征。
中东铁路沿线的建筑和各类文化遗存，构成了由铁路串联起来的一道绵延数千里的文化景观线，见证着沙俄殖民、日本侵华、中苏共管、人民铁路等百年近代历史的风云变幻。许多建筑设计精美，功能完善，古典主义、浪漫主义、巴洛克风格、俄式建筑、新艺术运动风格建筑都不乏精品，一些建筑形式在今天的俄罗斯境内也已经难以寻觅。纵观中国现存20世纪的工业遗产，横贯四省区的一整条真实、完整的线性文化遗产带十分罕见。
